Beta 125cc

CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACIER AU MOLYBDÈNE
EMPATTEMENT 1435 MM LONGUEUR 2145 MM LARGEUR 830 MM
HAUTEUR MAX 1220 MM
HAUTEUR DE SELLE 920MM
GARDE AU SOL 330 MM
HAUTEUR REPOSE-PIEDS 400 MM
POIDS À SEC 98 KG (AV 47,6 KG ; AR 50,4 KG)
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’ESSENCE 7,5 L RÉSERVE 1,5 L
SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 41 MM
SUSPENSION AR MONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVE
COURSE AMORTISSEUR 131 MM
COURSE ROUE AV 265 MM COURSE ROUE AR 270 MM
FREIN AV WAVE DISQUE Ø 260 MM
FREIN AR WAVE DISQUE Ø 220 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT SIMPLE PISTON
JANTES AV 1,60 X 21 JANTES AR 2,15 X 18
PNEU AV 90/90 – 21 PNEU AR 140/80 – 18
TYPE MONOCYLINDRE 4 TEMPS, DACT REFROIDI PAR EAU AVEC CONTRE-ARBRE ET DÉMARREUR ÉLECTRIQUE
ALÉSAGE 52 MM COURSE 58,7 MM
CYLINDRÉE 124,66 CC
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 11,2:1
LOAD LESS DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
GÉNÉRATEUR 150W-14V
BOUGIE NGK R MR8E-9
ALIMENTATION INJECTION ÉLECTRONIQUE MIKUNI
EMBRAYAGE MULTIDISQUE EN BAIN D’HUILE
TRANSMISSION 6 RAPPORTS
TRANSMISSION FINALE Z 14/63
HUILE MOTEUR SAE 10W/50
CONSOMMATION L/100 KM 2,0 CO2 [G/KM] 46,0

CADRE EN ALUMINIUM À MONOPOUTRE OBTENU PAR HYDROFORMAGE
EMPATTEMENT 1305 MM LONGUEUR 1990 MM LARGEUR 850 MM
HAUTEUR MAX 1115 MM HAUTEUR DE SELLE 660 MM
HAUTEUR MINIME 310 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 348 MM
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’ESSENCE 2,8 L RÉSERVE 0,5 L
CAPACITÉ CIRCUIT DE REFROIDESSEMENT 600 CC
SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE Ø38 MM
SUSPENSION AR MONOCHOC
COURSE AMMORTISSEUR 62 MM
COURSE ROUE AV 165 MM COURSE ROUE AR 180 MM
FREIN AV DISQUE Ø185 MM À 4 PISTONS
FREIN AR DISQUE Ø160 MM À 2 PISTONS
JANTES AV 21 – 1,6 – À 32 TROUS JANTES AR 18 – 2,15 – À 32 TROUS
PNEU AV 2,75 – 21 PNEU AR 4.00 R 18
TYPE MONOCYLINDRE, 2-TEMPS, REFROIDISSEMENT PAR LIQUIDE.
ADMISSION LAMELLAIRE DANS LE CARTER
ALÉSAGE 54,0 MM COURSE 54,5 MM
CYLINDRÉE 124,8CC
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 15.9:1
ALLUMAGE ELECTRONIQUE HIDRIA 12V – 110W
BOUGIE NGK GR7CI8
LUBRIFICATION MÉLANGE DE 1,5 % D’HUILE AVEC ESSENCE
ALIMENTATION AVEC CARBURATEUR KEIHIN PWK Ø 28MM
AVANCE ALLUMAGE VARIABLE
EMBRAYAGE MULTIDISQUE À BAIN D’HUILE
TRANSMISSION PRIMAIRE Z. 20/71
TRANSMISSION 6 RAPPORTS
TRANSMISSION SECONDAIRE A CHAINE
HUILE MOTEUR SAE 10/30 (550CC)
CONSOMMATION L/100 KM 2,6 CO2 [G/KM] 60

SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACRE AU MOLYBDÈNE
EMPATTEMENT 1477 MM
LONGUEUR 2167 MM LARGEUR 815 MM HAUTEUR MAX. 1270 MM
MONOCYLINDRE 2 TEMPS, REFROIDI PAR EAU ALÉSAGE 54 MM
COURSE 54,5 MM CYLINDRÉE 124,8CC
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 15,2:1
DEMARRAGE KICK
ALLUMAGE AC KOKUSAN – CDI DIGITALE
BOUGIE NGK BR9ECMVX
SYSTÈME D’ASPIRATION AVEC CLAPETS DANS LE CARTER
SYSTÈME DE GRAISSAGE
MÉLANGE CARBURATEUR KEIHIN PWK 36
EMBRAYAGE MULTIDISQUE EN BAIN D’HUILE
TRANSMISSION PRIMAIRE Z. 23/73
TRANSMISSION 6 RAPPORTS
TRANSMISSION FINALE CHAÎNE HUILE MOTEUR SAE 10W/40
CONSOMMATION L/100 KM 3,3 CO2 [G/KM] 76,2

CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACRE AU MOLYBDÈNE EMPATTEMENT 1477 MM LONGUEUR 2167 MM LARGEUR 815 MM HAUTEUR MAX 1270 MM HAUTEUR DE SELLE 930 MM GARDE AU SOL 325 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 410 MM POIDS À SEC 94 KG (AV. 45 KG; AR 49 KG) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’ESSENCE 9,5 L RÉSERVE 2,3 L CAPACITÉ DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 1,3 L SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 48 MM SUSPENSION AR MONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVE COURSE AMORTISSEUR 135 MM COURSE ROUE AV 295 MM COURSE ROUE AR 290 MM FREIN AV WAVE DISQUE Ø 260 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT DOUBLE PISTON FREIN AR WAVE DISQUE Ø 240 MM ET ÉTRIER SIMPLE PISTON JANTES AV 21 X 1,6 JANTES AR 18 X 1,85 PNEU AV 90/90 – 21 PNEU AR 120/90 – 18 TYPE MONOCYLINDRE 2 TEMPS, REFROIDI PAR EAU ALÉSAGE 54 MM COURSE 54,5 MM CYLINDRÉE 124,8CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 15:1 DÉMARRAGE KICK ALLUMAGE BOÎTIER KOKUSAN AC-CDI BOUGIE NGK BR9ECMVX SYSTÈME D’ASPIRATION AVEC CLAPETS DANS LE CARTER SYSTÈME DE GRAISSAGE MÉLANGE CARBURATEUR KEIHIN PWK 36 EMBRAYAGE MULTIDISQUE EN BAIN D’HUILE TRANSMISSION PRIMAIRE Z. 23/73 TRANSMISSION 6 RAPPORTS TRANSMISSION FINALE CHAÎNE HUILE MOTEUR SAE 10W/40 CONSOMMATION 3,3 L/100 KM CO2 [G/KM] 76,2